El secretario de Transporte, Lucas Stampfli, confirmó que no se renovarán los permisos a las empresas de transporte que no renueven sus unidades, en el marco de un proceso de regularización del sistema en el Valle Central.
El secretario de Transporte, Lucas Stampfli, confirmó que no se renovarán los permisos a las empresas de transporte que no renueven sus unidades. La medida se enmarca en un plan de reorganización del servicio en la Capital y sus alrededores.
En diálogo con el programa «Tiempo Real» de Ancasti Streaming, Stampfli detalló que hace aproximadamente 25 días se notificó a todas las empresas del Valle Central sobre el inicio de un procedimiento integral para actualizar la documentación y evaluar las condiciones en las que prestan el servicio.
«Iniciamos un proceso de regularización de la documentación de las empresas, de las unidades, de los requisitos mínimos de calidad y de seguridad. No es algo particular de una empresa, sino de todo el sistema del Valle Central», sostuvo el funcionario.
Stampfli remarcó que la iniciativa no apunta contra un operador en particular, sino que busca poner en orden un sistema que arrastra años de irregularidades. «Estamos trabajando para que el servicio sea más eficiente, más seguro y más previsible. Eso implica exigir que se cumplan las normas», agregó.
Si bien aclaró que la regularización alcanza a todas las empresas, reconoció que una de las firmas con mayores dificultades es El Nene, que opera la línea 104 y sus cuatro ramales, cubriendo zonas como Portal Norte, la zona de la Gruta, el predio y el CAPE.
«Está atravesando conflictos gremiales, tiene dificultades para pagar los sueldos en tiempo y forma y, al mismo tiempo, tiene un problema con la antigüedad de las unidades. No es el único en esa situación, pero es uno de los casos más visibles», indicó.
En relación con la antigüedad de la flota, Stampfli recordó que la Ley de Transporte establece una antigüedad máxima de diez años para las unidades, con una prórroga de hasta tres años adicionales para aquellos vehículos que superen ese límite pero aprueben la Revisión Técnica Obligatoria (RTO) cada cuatro meses.
«Esa es la única excepción que permite la norma, y se otorga únicamente si la unidad está en buen estado y pasa todos los controles», explicó. «Si no se incorporan unidades nuevas al servicio, no se van a poder renovar los permisos. Es así de simple», sentenció.
En ese contexto, reveló que actualmente cuentan con un expediente para firmar la baja de doce unidades pertenecientes a distintas empresas que no reúnen las condiciones exigidas. «Son vehículos que ya no pueden circular con seguridad, y nosotros no vamos a habilitar algo que ponga en riesgo a los pasajeros», afirmó.
Las empresas ya presentaron la documentación requerida, que incluye nómina de unidades, nómina de personal, datos constitutivos de las sociedades, antecedentes y actualización de los carnets de los choferes. El equipo técnico de la Secretaría se encuentra analizando esa información.
«Tenemos toda la información de los servicios porque la seguimos constantemente con el sistema de flota, pero lo que estamos haciendo ahora es exigir que se actualice y que se presente formalmente, porque vamos a renovar permisos con miras a hacer luego contratos a plazos más largos», explicó.
El equipo técnico dispondrá de unos diez días para revisar la documentación. En caso de que falte algún requisito, se otorgará un plazo a las empresas para presentar las subsanaciones correspondientes. Una vez cumplida esa etapa, se avanzará con la renovación de los permisos.