El nuevo Nissan Kicks le dio la bienvenida a un nuevo estilo de diseño con muchas novedades, entre ellas, el sector frontal con una generosa parrilla integrada con las luces LED, incluyendo las LED diurnas.
Los grandes cambios -en comparación con el modelo precedente- continúan en los laterales a través de sectores como los parantes traseros, mientras que las llantas de aleación son de 17 pulgadas en las versiones Sense y Advance y de 19 pulgadas en las Exclusive y Platinum.
Entre las dimensiones, el nuevo Kicks cuenta con 4.365 mm de largo, 2.090 mm de ancho (con espejos), 1.620 mm de altura y 2.655 mm de distancia entre ejes.
En su interior, el SUV de Nissan también muestra un aspecto completamente diferente, ofreciendo una doble pantalla con sectores de 7 pulgadas para las dos primeras versiones, o de 12,3 pulgadas en las más equipadas. El baúl, por su parte, tiene un volumen de 470 litros.
Equipamiento
Junto con lo mencionado anteriormente, el Kicks cuenta con techo corredizo panorámico con accionamiento eléctrico, cuatro puertos USB, cargador inalámbrico y un sistema de sonido con diez parlantes (incluyendo los que están integrados en los apoyacabezas delanteros).
Por su parte, la seguridad está cubierta con seis airbags (frontales, laterales y cortina), advertencia de colisión frontal, frenado autónomo -delantero y trasero- con detección de peatones y control de velocidad crucero adaptativo.
El SUV además cuenta con otros sistemas como conducción semiautónoma (ProPilot), alerta de tránsito cruzado trasero, advertencia y asistencia de salida del carril, visión de 360°, monitoreo de punto ciego y luces inteligentes. Hay que recordar que obtuvo las cinco estrellas de Latin NCAP.
Características técnicas
El nuevo Kicks fue creado a partir de la versión High Spec de la plataforma CMF-B, incluyendo una estructura reforzada que se combina con una combinación de motor y caja compartida con el Renault Kardian.
El motor es el naftero 1.0 turbo con tres cilindros e inyección directa que genera una potencia de 120 CV y un torque de 200 Nm con nafta. Cuando utiliza etanol (sólo en Brasil), el propulsor rinde 125 CV y 220 Nm.
La caja que lo acompaña es la automática con doble embrague, seis velocidades y un selector con botones ubicados en la consola central. A diferencia de otros mercados, la única opción de tracción es la delantera.