Alpine hizo una apuesta con sus dos autos: estirar las paradas en boxes lo máximo posible, esperando que la suerte les hiciera un guiño y les permitiera mantener sus posiciones por medio de un safety car, pero no sucedió. Franco Colapinto aguantó todo lo que pudo con la goma media, y Pierre Gasly, con la dura, de mayor durabilidad. Por eso mismo, después de muchas vueltas de resistir con unos neumáticos despedazados, el argentino se pasó de largo y su compañero lo adelantó. Mirá el video.
Corría la vuelta 31. En la curva 1, a la que se llega a fondo y se debe frenar fortísimo para entrar bien en la angosta chicana, el pibe no llegó al frenaje, se pasó y debió cortar la curva. Al salir mejor pisado, el francés aceleró camino a la curva siguiente, se tiró por el interior y se quedó con la posición.
Detrás de la maniobra: ¿qué dijeron desde Alpine?
¿Fue orden de equipo o un adelantamiento de carrera? Según le informaron desde la escudería francesa a Olé, no hubo ningún pedido de los ingenieros, por lo que Gasly vio la oportunidad y la aprovechó. En cuanto a Franco, hubo una razón para que perdiera terreno…
En el frenaje de la curva 1, Colapinto bloqueó y sufrió un pinchazo leve en su neumático, por lo que su rendimiento decayó drásticamente. Tres vueltas después, el equipo lo llamó para que parara en pits.
Colapinto hizo lo que pudo con un Alpine lento y con unos neumáticos desgastados. (REUTERS/Jakub Porzycki)
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