El Gran Premio de Australia de la Fórmula 1 comenzó con las primeras prácticas libres en el circuito de Albert Park, donde las escuderías trabajaron en la puesta a punto de sus monoplazas. En Alpine, la sorpresa de la jornada fue Jack Doohan, quien logró tiempos competitivos y terminó por delante de su compañero de equipo, Pierre Gasly, en ambas sesiones.
El joven piloto australiano aprovechó al máximo la oportunidad de rodar ante su público, en un fin de semana clave para demostrar su talento dentro de la escudería. En la primera tanda de entrenamientos, registró un tiempo de 1:18.232, ubicándose en la 13ª posición de la tabla general. Gasly, en cambio, no tuvo el mejor inicio y finalizó 17°, con un tiempo de 1:18.505.
Embed – https://publish.twitter.com/oembed?url=https://x.com/AlpineF1Team/status/1900427986337485087&partner=&hide_thread=false
Ya en la segunda práctica, el local mejoró considerablemente su rendimiento y bajó casi un segundo su mejor vuelta, estableciendo un tiempo de 1:17.394, lo que le permitió mantenerse en el puesto 14. El francés también mejoró su marca, con un tiempo de 1:17.493, pero nuevamente quedó detrás del australiano, en la 15ª posición.
El australiano tuvo un pequeño incidente durante la sesión, cuando perdió el control de su monoplaza y levantó leca al salirse de pista. Esto provocó una bandera roja momentánea, pero no generó mayores inconvenientes y pudo continuar la actividad sin problemas. En líneas generales, el equipo francés no tuvo una gran performance durante las prácticas libres.
Qué hizo Franco Colapinto durante las pruebas libres
Por otro lado, el argentino Franco Colapinto estuvo presente en el box de Alpine en su rol de piloto de reserva. Aunque no tuvo participación en pista, vivió de cerca la actividad del equipo y sigue sumando experiencia en el entorno de la F1.
Con los auriculares puestos escuchando las comunicaciones del equipo, el argentino estuvo atento al rendimiento de sus compañeros desde el box de Alpine, junto a los mecánicos e ingenieros del equipo, y a Ryo Hirakawa, otro de los pilotos de reserva de la escudería.
image.png
Pero también tuvo tiempo para pasar un lindo momento con los fanáticos y para intercambiar ideas con Flavio Briatore, principal asesor de la escudería.
Durante la jornada del sábado, donde se llevará a cabo la clasificación, tendrá ciertas exigencias: seguirá de cerca la telemetría y colaborará con los ingenieros en el análisis de datos.
Su opinión es clave para entender cómo rinde el auto en cada sector del circuito y ayudar en la estrategia de clasificación. El domingo, por su parte, deberá aportar en la estrategia y recopilar información que será útil para mejorar el rendimiento en próximas competencias.
Embed