Si está prohibido manejar en ojotas o sandalias en las calles de la Argentina es una pregunta que los conductores se hacen todos los veranos y la respuesta es simple: depende. Depende del tipo del calzado que se esté usando y del territorio de qué provincia del país se esté recorriendo y es que en una de todas ellas sí es pasible de una multa.
En Argentina no rige prohibición alguna con respecto al calzado que pueden usar los conductores, que buscan variantes para hacerle frente al calor; salvo en Mendoza. La Ley de Tránsito N° 9.024 de esa provincia, que se reglamentó en 2008, obliga a quienes están al volante de un auto a «usar calzado apropiado, apto para el manejo y control de los pedales» y aclara que el mismo «debe ser cerrado y de suela antideslizante», pudiendo ser abierto sólo si ajusta todo el pie.
En ese marco, aunque las ojotas y las sandalias están permitidas en todo el país para conducir, en suelo mendocino sólo pueden usarse si las mismas cuentan con tiras para ajustar desde atrás todo el pie de quien maneja.
Los peligros
Los expertos en seguridad vial explican que el calzado para conducir debe ser cerrado y estar bien sujeto a los pies de modo que no se pueda mover para permitir acelerar y frenar con mayor precisión y rapidez. Los calzados abiertos, en ese marco, pueden hacer que el chofer pierda el contacto ideal con los pedales, pudiendo realizar una presión extra y llevando así a generar maniobras más bruscas y, por ende, peligrosas.
Los especialistas tampoco recomiendan manejar descalzos y es que los pies no tienen una buena adherencia a los pedales. Sin calzado la sensibilidad cambio y los expertos entienden que esto puede afectar la pisada que podría, por ejemplo, evitar un accidente.
Cómo conducir con calor
Según los especialistas, con el calor el conductor puede sufrir trastornos de atención y en su capacidad psicofísica del mismo modo que si estuviera alcoholizado.
Una temperatura de 30 grados en el interior del auto tiene efectos semejantes a un nivel de alcoholemia de 0,5 en un litro de sangre en cuanto a pérdida de capacidad para apreciar el entorno y reaccionar de una manera rápida y uniforme, concluyó un estudio realizado por el sitio español Autopista.
Cuando el habitáculo alcanza los 30 grados, los errores de conducción aumentan un 20 por ciento y los tiempos de reacción, un 22, afirma otra investigación realizada en Alemania, que asegura: El riesgo de choque se incrementa a partir de los 24 grados.